Kolejny etap prac na „zakopiance”
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Na koniec korków będziemy musieli jeszcze poczekać i to długo, bo nawet pięć lat. Prace jednak trwają, a kolejne odcinki newralgicznej trasy Kraków-Zakopane powinny zostać oddane do użytku za dwa lata.
Najtrudniejszy odcinek nowej trasy, ponad dwukilometrowy tunel, zbuduje włoska firma Astaldi, która zaproponowała wykonanie prac za najniższą cenę – około 1 mld zł – i deklarując ich zakończenie w ciągu 54 miesięcy.
Na koniec korków będziemy musieli jeszcze poczekać i to długo, bo nawet pięć lat. Prace jednak trwają, a kolejne odcinki newralgicznej trasy Kraków-Zakopane powinny zostać oddane do użytku za dwa lata.
Najtrudniejszy odcinek nowej trasy, ponad dwukilometrowy tunel, zbuduje włoska firma Astaldi, która zaproponowała wykonanie prac za najniższą cenę – około 1 mld zł – i deklarując ich zakończenie w ciągu 54 miesięcy.
Od symbolicznego wbicia łopaty rozpoczęła się w miniony piątek budowa odcinka „zakopianki” Lubień-Naprawa. Polsko-ukraińskie konsorcjum przedsiębiorstw IDS-BUD S.A. z Warszawy oraz korporacja ALTIS-HOLDING z Kijowa w ciągu 22 miesięcy wybuduje 7,6 km drogi ekspresowej S-7. Kosztu budowy to 521, 5 mln zł.
Trudniejszy odcinek Lubień-Rabka Zdrój wymagać będzie budowy 15,8 km drogi eskpresowej oraz ponad 2 km dwukomorowego tunelu. W tym miejscu trwają już prace przygotowawcze.
Kolejny włoski wykonawca – Salini – zbuduje z kolei odcinek Skomielna Biała- Rabka. Tu także trwają zaawansowane prace przygotowawcze związane z wyburzaniem, rozbiórkami, wykonywaniem dróg dojazdowych oraz przebudową sieci gazowych.
(mz)