Jak podaje Związek Zawodowy „Budowlani” Polacy są wśród najdłużej pracujących w Europie. Według badań zleconych przez Komisję Europejską Polak pracuje średnio 42,5 godziny tygodniowo, Francuzi i Finowie – 39,5 godziny. Więcej niż 40% mężczyzn i 26% kobiet pracuje w naszym kraju ponad 48 godzin tygodniowo. 

Na jednej z ulic Nowego Jorku w piątek rano przewrócił się potężny żuraw gąsienicowy (nie podajemy nazwy producenta, bo nie chcemy rzucać cienia na konkretną markę). Wiał wyjątkowo silny wiatr. Pracownicy firmy wykonującej prace komunalne starali się opuścić wysięgnik żurawia i zabezpieczyć go do czasu uspokojenia się sytuacji. Nie zdążyli – żuraw „położył się” wzdłuż ulicy uszkadzając domy, samochody, raniąc trzy osoby i zabijając jedną...

Kilkanaście tysięcy uczniów zarejestrowało się już, by skorzystać z możliwości darmowego wejścia na targi Bauma. Codziennie w hali B0 szesnaście firm, instystucji i organizacji prezentować będzie możliwości kształcenia się na uczelniach technicznych oraz pracy w budownictwie, a zwłaszcza w branży maszyn budowlanych. Inicjatywę wspierają takie firmy, jak Komatsu Hanomag, Liebherr, Terex, Wacker Neuson, Wirtgen,  Zeppelin czy ZF. Przygotowały ją Niemiecki Związek Inżynierów, VDMA oraz Messe München. 

W 2016 roku Scania świętuje jubileusz 125-lecia. Nie wszycy wiedzą, że na początku firma produkowała wagony kolejowe. Oto kamienie milowe w historii firmy Scania – 1891: W Södertälje zostaje założona firma Vabis, zajmująca się produkcją wagonów kolejowych. Dwadzieścia lat później łączy się ona z firmą Scania z Malmö, która wytwarza m.in. rowery, samochody, ciężarówki. Tak powstaje Scania-Vabis. 1923: August Nilsson, konstruktor Scania-Vabis projektuje 4-cylindrowy, górnozaworowy silnik, którego moc i niezawodność zapewniają sukces ciężarówkom i autobusom firmy. 1936: Scania-Vabis opracowuje swój pierwszy silnik wysokoprężny. 

Camso (dawniej Camoplat Solideal) zaprojektowała nowe opony do ładowarek pracujących na złomowiskach, w zakładach przetwórstwa odpadów oraz w miejscach rozbiórek. Firma chce być postrzegana jako budowlany ekspert oferując opony odpowiednie do konkretnych zastosowań. Najnowsze produkty mają symbole Camso WHL 775 oraz Camso WHL 773. 

Dwadzieścia lat temu ukazał się pierwszy numer „Pośrednika Budowlanego”. Pamiętamy, jak w długie zimowe wieczory układaliśmy zawartość inauguracjnego wydania, tłumacząc, redagując, pisząc i tak naprawdę nie mając pojęcia, czy nasz pomysł przyjmie się w branży. Fachowe czasopisma kupowało się do tej pory w kiosku, nikt nie rozdawał ich za darmo, w dodatku wysyłając pocztą na własny koszt. Wiele osób podchodziło do nas nieufnie – byli i tacy, którzy na początku odsyłali magazyn z adnotacją „nie zamawialiśmy”, obawiając się, że pierwszych pięć numerów dostaną gratis, a z szóstym przyjdzie faktura za całość... 

Od wtorku do piątku w Poznaniu odbywać się będą Międzynarodowe Targi Budownictwa i Architekury Budma. Odwiedzać je można codziennie od 9 do 17 (w piątek do 16). Tradycyjnie już bilety wstępu najkorzystniej jest kupić online, to szybsza i tańsza opcja. Dla tych, którzy zdecydują się przyjechać do Poznania samochodem MTP przygotowały strzeżony parking na 850 miejsc w odległości 350 metrów od terenu targów. 

Po 15 latach Ryszard Lamczyk zakończył pracę w firmie Interhandler. Nowym prezesem zarządu został Rob Beens powołany na tę funkcję przez udziałowców – firmę Nimbus. „W nadchodzących miesiącach planujemy czerpać z potencjału oddziałowego, zarówno w zakresie sprzedaży maszyn, części, osprzętu, opon, jak i obsługi serwisowej m.in. w Kielcach, Koszalinie, jak i zupełnie nowej w Warszawie (od czerwca 2016)” – czytamy w nadesłanym komunikacie. 

Firma Atlas Copco po raz dziesiąty została wpisana na Global 100, listę światowych firm prowadzących strategię zrównoważonego rozwoju. Zajęła 34. miejsce, a znaczący jest fakt, iż jest jedyną na liście firmą z branży producentów maszyn przemysłowych. Doceniono tym samym innowacyjne, energooszczędne produkty Atlas Copco, w tym technologię o zmiennej prędkości obrotowej (VSD), w której Grupa jest pionierem od 1994 roku.  

Ten pomysł testowany jest od kilku lat na moście w Nebrasce. Podgrzewany beton to najprostszy sposób na uciążliwe, zalegające na chodnikach i jezdniach pryzmy śniegu czy powstający w nocy lód. Nawierzchnia o temperaturze 4 stopni Celsjusza wystarczy bowiem, by uniknąć powstawania zasp, a nawet darować sobie mechaniczne odśnieżanie czy rozpuszczanie lodu chemikaliami.