Manitou Finance to bardzo atrakcyjny produkt finansowy ułatwiający pozyskanie niezbędnych maszyn i sprzętu budowlanego. Leasing fabryczny cieszy się coraz większym zainteresowaniem. Istotą tego rodzaju narzędzia finansowego jest umowa o współpracy zawarta między firmą leasingową a dostawcą sprzętu. Taka umowa przynosi korzyści wszystkim jej stronom, zyskuje bowiem na niej nie tyl­ko dostawca sprzętu i instytucja finansująca, ale także firma budowlana, która będzie jego użytkownikiem. W umowie zawarte są z reguły zapisy pozwalające uzyskać dodatkowe profity w co­dziennej działalności.

W przypadku najnowszej spycharki Dressta TD-25M można mówić o swoistym restarcie. Producent zastosował co prawda tradycyjne oznaczenie maszyny, ale dodatkiem „Seria 1” wyraźnie podkreślił, że mamy do czynienia nie z pobieżnie odnowioną, a gruntownie zmodernizowaną konstrukcją, łączącą w sobie walory poprzednich wersji z nowatorskimi rozwiązaniami zapewniającymi najwyższy komfort obsługi i doskonałe osiągi.

Opony Magna MA601 po raz kolejny okazały się najlepszą opcją w wymagającym miejscu pracy. Wyposażona w takie opony o rozmiarze 26,5-25  eksploatowana przez polskiego klienta ładowarka Komatsu WA470 do czasu pomiarów przepracowała na składowisku odpadów 3.557 motogodzin. Pomiary wskazały na możliwość osiągnięcia docelowego przebiegu na przedniej osi na poziomie 15.000 mth i na tylnej osi około 20.000. Różnica w szybkości zużycia opon wynika z charakteru pracy maszyny i częstych poślizgów przedniej osi na śliskim, pokrytym odpadkami, betonie.

Odpady to narastający problem –  w ostatnim czasie szczególnie widoczny za sprawą piętrzących się gór śmieci. Konieczność używania jednorazowych środków ochrony osobistej tj. maseczek i rękawiczek dodatkowo przyczyniła się do wzrostu ilości odpadów. Firmom zajmującym się segregacją odpadów przemysłowych, komunalnych oraz recyklingiem materiałów przychodzi z pomocą firma Bobcat, która oferuje aż 4 modele ładowarek teleskopowych dostosowanych do pracy w zakładach gospodarki odpadami.

Wiemy już, że targi IFAT,  jak i SMOPYC nie odbędą się w tym roku. Z IFATEM sprawa jest prosta – edycja 2020 będzie pominięta, możemy już planować wyjazd do Monachium na kolejną, zgodnie z harmonogramem w 2022, czyli w roku Baumy. Z kolei SMOPYC przeniesiono na 2021 rok. A na jakie imprezy targowe możemy liczyć w 2020?

Wyrównywanie terenu, kopanie rowów, profilowanie pochyłości czy tworzenie złożonych, wielowymiarowych kształtów wykopów jeszcze nigdy nie było tak proste, jak dzięki układowi sterowania Dig Assist przeznaczonemu dla koparek Volvo Construction Equipment. System Dig Assist – działający w oparciu o zamontowany w kabinie wyświetlacz Volvo Co-Pilot oraz czujniki i nowoczesną technologię lokalizacyjną (GNSS) – umożliwia prowadzenie prac ziemnych z niebywałą wręcz dokładnością i zapewnia ogromną oszczędność czasu w porównaniu z metodami konwencjonalnymi.

Volvo Trucks Polska we współpracy z Henkel Polska przygotowuje zestawy kosmetyków do higieny osobistej dla kierowców. To już kolejna, po lunch boxach oraz kawie na granicy, akcja – wyraz podziękowania dla bohaterów wyjątkowych czasów.
Pandemia koronawirusa to duże wyzwanie także dla branży transportowej. – Każdego dnia setki kierowców wyjeżdżają w trasę, także po Europie. Tłumią obawy o swoje zdrowie i lęk o rodzinę. Unikają kontaktów, izolują się, nie wychodzą z samochodów. Pracują mimo niepewności i strachu przed nadchodzącym kryzysem.

Zakłady produkcyjne DAF w Eindhoven (w Holandii), Westerlo (w Belgii) i Leyland (w Wielkiej Brytanii) z powodzeniem wznowiły produkcję. W ciągu minionych czterech tygodni wprowadzono tu nowe środki w zakresie higieny i zachowania bezpiecznego dystansu. Setki stanowisk pracy zostało poddanych ocenie i dostosowanych do nowej sytuacji. Zmieniono podział zadań, zmodyfikowano trasy poruszania się i dostosowano harmonogramy. Udało się umożliwić pracownikom zachowanie dystansu co najmniej 1,5 m. Pracownicy produkcyjni będą też nosić maski.

Pandemia trwa, ale na szczęście nie tylko sklepy spożywcze i kurierzy działają pełną parą. Wczoraj przebity został podgórski tunel drogowy w ciągu nowej „zakopianki”. Chodzi oczywiście o drugą nitkę, której budowa była prowadzona ze względów bezpieczeństwa z pewnym opóźnieniem w stosunku do pierwszej. Pierwsza część tunelu była drożna już od października.  Godnym uznania jest fakt, iż mimo że budowę tunelu w bardzo trudnym geologicznie terenie prowadzi włoska firma Astaldi, udało się utrzymać dobre tempo. Zachodziły obawy, iż sytuacja we Włoszech wpłynie na przebieg prac, tak się jednak nie stało.

Nawet najlepsze zęby, jako części naturalnie zużywające się, trzeba będzie kiedyś wymienić. Ale w przypadku systemu zębów Volvo nowej generacji operacja ta jest wyjątkowo łatwa i szybka. Zęby nie wymagają używania młotka i mają nowy mechanizm unieruchamiający ze sworzniem wielokrotnego użytku. Sworzeń ten – odblokowywany poprzez proste przekręcenie o ćwierć obrotu – zapewnia doskonałe dopasowanie i stabilność, a po zmontowaniu wywołuje efekt samoczynnego zaciskania połączenia. Montaż zajmuje zaledwie kilka minut i jest banalnie prosty: wystarczy umieścić ząb i nacisnąć aż do usłyszenia kliknięcia.