Flagowa impreza Volvo Construction Equipment powraca! Każda poprzednia edycja dostarczała nam multum newsów, nowości i premier szwedzkiej firmy i jesteśmy przekonani, że tak samo będzie i tym razem. Już za dwa tygodnie nasz wysłannik leci do Eskilstuny na prasową część Volvo Days. Mamy już dokładny plan imprezy, dlatego zapowiadamy ją już dziś.
W pierwszych trzech miesiącach 2024 r. na rynek włoski wprowadzono 4169 sztuk sprzętu budowlanego, mniej o 22% niż w tym samym okresie 2023 roku. Były to dokładnie 4002 maszyny do robót ziemnych (mniej o 23%) i 167 maszyn drogowych (więcej o 16%) zostało sprzedanych w okresie od stycznia do marca 2024 r. Dane zostały opublikowane podczas corocznego zgromadzenia Unacea. Najnowszy raport tej organizacji prognozuje w 2024 r. spadek od 5 do 8% krajowej sprzedaży sprzętu budowlanego.
Wiedząc o tym, że operator spędza w kabinie swojej maszyny wiele godzin każdego dnia, SENNEBOGEN proponuje kolejne udoskonalenia miejsca jego pracy. Najnowsza kabina maXcab wyznacza nowe standardy. Niektórzy klienci mieli okazję na poznać zalety nowego maXcaba w lutym podczas SENNEBOGEN Operators' Xperience. W tym tygodniu przekonają się o tym goście targów IFAT 2024 oglądając maszyny SENNEBOGEN serii G: 822 G, 824 G oraz światową nowość 826 G w hali C5, w stoisku nr 451/550.
Oshkosh Corporation ogłasza zawarcie ostatecznej umowy nabycia AUSACORP S.L. (AUSA), producenta wozideł kołowych, terenowych wózków widłowych i ładowarek teleskopowych przeznaczonych do wykorzystania w branży budowlanej, transporcie materiałów, rolnictwie, gospodarce komunalnej oraz sprzętu specjalistycznego. Po podpisaniu umowy AUSA stanie się częścią segmentu urządzeń podnośnikowych Oshkosh. AUSA, założona w 1956 roku w Barcelonie w Hiszpanii, odnotowała w 2023 roku sprzedaż w wysokości około 132 milionów euro. Prawie 350 członków zespołu firmy i 600 dealerów wnosi ze sobą długą historię innowacji, jakości i obsługi klienta.
Jak wynika z najnowszego raportu firmy badawczej Spectis zatytułowanego „Rynek ciężkiej prefabrykacji betonowej w Polsce 2024-2029”, całkowite przychody 50 największych producentów prefabrykatów w 2022 r. wyniosły rekordowe 6,7 mld zł, z czego 64% przypadło na elementy prefabrykowane. Oznacza to, że wartość rynku ciężkiej prefabrykacji betonowej w 2022 r. wyniosła rekordowe 4,3 mld zł. W 2023 r. dynamika rynku prefabrykacji wyraźnie spowolniła a jego wartość obniżyła się do ok. 3,8 mld zł, co przełożyło się na ok. 12% spadek w ujęciu nominalnym. Co zakładają prognozy analityków?
Priorytetem architektów powinno być obecnie tworzenie bioaktywnych powierzchni, które często są nie tylko modnym trendem, ale koniecznością, wynikającą z planów zagospodarowania przestrzennego. Z pomocą przychodzą ekologiczne kostki brukowe. Dzięki nim można pogodzić elementy użytkowe i ekologiczne i stworzyć funkcjonalne, utwardzone powierzchnie, które jednocześnie są w stanie swobodnie przepuszczać wodę w głąb gleby, tworząc odpowiednie warunki do rozwoju flory. Semmelrock proponuje rozwiązania gwarantujące najwyższą jakość nawierzchni i wspierające naturalne procesy retencji wody.
Na zakończonych właśnie paryskich targach Intermat wystawiło się 1065 firm, w tym 68% spoza Francji. Ekspozycja przyciągnęła uwagą aż 127.500 osób, które przybyły ze 130 krajów. Liczby mówią same za siebie, dodamy zatem kolejne. Jak ustalili organizatorzy, wystawcy cieszyli się z dużego zainteresowania targowych gości – podczas tegorocznej edycji odnotowali o 30% większą liczbę kontaktów dziennie w porównaniu z edycją 2018 roku. Jedna trzecia odwiedzających przyjechała z planami inwestycyjnymi mającymi na celu przyspieszenie niskoemisyjnej i cyfrowej transformacji inwestycji budowlanych.
Jako jeden z największych na świecie producentów maszyn budowlanych Liebherr jest świadomy swojej odpowiedzialności za środowisko. Grupa pracuje nad rozwijaniem różnych nowych technologii napędu – ze względu na dużą gamę produktów wykorzystywanych w różnych gałęziach przemysłu i na różne sposoby, nie jest możliwe ograniczenie się do jednej z nich lub kilku. Wśród nich ważne miejsce zajmuje napęd wodorowy, nad którym Liebherr pracuje od kilku lat.