Choć ceny paliwa oszalały i może będziemy jeździć mniej, nie znaczy że nie są nam potrzebne dobrej jakości drogi. Prace nad budową i modernizacją nie ustają, w tym roku GDDKiA wyda na ten cel 400 mln zł. Największe prace zaplanowano na autostradzie A2. Remont dotyczy fragmentu od węzła Emilia do węzła Stryków, a wykona go firma Strabag.
XCMG ogłosiło z dumą wyprodukowanie największego na świecie wozidła sztywnoramowego o napędzie elektrycznym. Maszyna ma ładowność 440 ton. Powstała z myślą o rynkach autralijskim, południowo- i północnoamerykańskim. Chińska firma podkreśla, że aby tworzyć tego kolosa zastosowano ponad sześćdziesiąt innowacyjnych rozwiązań.
Renault Trucks rozszerza swoją ofertę w pełni elektrycznych pojazdów. W 2023 roku do sprzedaży trafią dwa nowe modele: Renault Trucks T E-Tech do transportu regionalnego i Renault Trucks C E-Tech do zastosowań w branży budowlanej. Jest to kontynuacja procesu elektryfikacji pojazdów, który firma rozpoczęła w 2020 roku i który jest stale rozszerzany na kolejne modele.
Dlaczego ELKON, obecny na rynkach całego świata, praktycznie nie zaistniał na rodzimym, tureckim? – Cóż, jakość ma swoją cenę – mówi Marek Piliński, wiceprezes zarządu ELKON Polska. – Wytwarzając najlepszej klasy sprzęt nie jesteśmy w stanie konkurować z firmami, które produkują swoje węzły metodami chałupniczymi, w garażach. ELKON odniósł za to sukces na wymagającym, hermetycznym rynku niemieckim, a to najlepsze potwierdzenie jakości jego produktów. Zapraszamy do lektury „Wywiadu Pośrednika”. Wystarczy kliknąć w link!
Po przekonaniu większości udziałowców Enarco Wacker Neuson przejął 100% Enar Group. Biorąc pod uwagę doskonałą pozycję rynkową marki Enar i wysoki poziom akceptacji jej produktów, Wacker Neuson będzie zarządzać Enar jako niezależną marką. Siedziba Enar pozostanie w Saragossie, a firma będzie kontynuować produkcję w tamtejszym zakładzie.
Ministerstwo Rodziny i Polityki Społecznej uruchamia infolinię 22 245 61 05 dla pracodawców, którzy będą mieli pytania dotyczące zgłaszania ofert pracy dla obywateli Ukrainy. Dyżurni eksperci będą odpowiadać na pojawiające się pytania i wątpliwości. Pytania będzie można kierować również drogą mailową na adres Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie w przeglądarce obsługi JavaScript.. W dalszej części artykułu przedstawiamy w skrócie niezbędne formalności.
Choć materiały budowlane drożały od dawna, wojna spowodowała, że oprócz wysokiej ceny problemem stała się także ich dostępność. Wiadomo, że to z Ukrainy, Rosji i Białorusi importowana była stal, a nawet ruda żelaza. Oczywiście ten surowiec da się sprowadzić spoza Europy, ale potrwa to o wiele dłużej, trudno też przewidzieć, ile będzie kosztować. A skąd sprowadzaliśmy cement i kruszywo? Z Białorusi i Ukrainy. Co w tej sytuacji z programem budowy dróg? Kto wystartuje w przetargu nie mając żadnej pewności, czy zakładana wartość prac nie okaże się mocno niedoszacowana?
Grupa Michelin zawiesza swoją działalność przemysłową na rynku rosyjskim, jak również wstrzymuje eksport do tego kraju. W bardzo trudnej sytuacji panującej aktualnie na świecie priorytetem Grupy Michelin jest udzielenie wsparcia wszystkim pracownikom dotkniętym kryzysem, w tym także osobom z rosyjskiego oddziału Michelin. Firma na bieżąco śledzi aktualne wydarzenia i swoje dalsze decyzje będzie dostosowywać do rozwoju sytuacji.
Jesteśmy głęboko zasmuceni tragicznymi wydarzeniami, które mają miejsce na Ukrainie – czytamy w oświadczeniu koncernu Caterpillar – mamy nadzieję na pokojowe rozwiązanie kryzysu. Poprzez Fundację Caterpillar przekazujemy ponad milion dolarów na wsparcie zarówno pilnych, jak i długoterminowych potrzeb związanych z kryzysem humanitarnym na Ukrainie.
Przestrzegamy wszystkich obowiązujących przepisów i zmieniających się sankcji, jednocześnie koncentrując się na naszych pracownikach, dealerach i klientach.
Nie ma obecnie ważniejszego tematu niż wojna na Ukrainie. Oprócz aspektów politycznych niepokoją nas gospodarcze reperkusje, możliwe braki surowców, przerwane łańcuchy dostaw, utrata planowanych zysków – w końcu wielu producentów miało klientów i zakłady produkcyjne zarówno w Rosji, jak i na Ukrainie. Na przykład Dressta jeszcze przed dniem ataku rosyjskich wojsk wysłała do ukraińskiego klienta spycharkę TD-14M Extra. Czy maszyna dotarła bezpiecznie na miejsce? Na razie nasza branża ruszyła z pomocą dla uciekinierów, jak i osób, które pozostały w oblężonym kraju. I choć sami się nie chwalą, my dziś pochwalimy Volvo Maszyny Budowlane.
Hulajnogi, rowery i samochody osobowe spotykamy coraz częściej – a co z maszynami? Też jest ich coraz więcej. Dlatego warto propagować właściwie zasady ich użytkowania, bo z pozoru oczywiste reguły postępowania mogą okazać się niewystarczające. Ich nieprzestrzeganie grozi uszkodzeniem maszyny, opóźnieniami w pracy, niepotrzebnym zużyciem energii itp. A w ektremalnych wypadkach może być po prostu niebezpieczne.
Iveco Group od najwcześniejszych etapów śledzi tragiczną sytuację spowodowaną inwazją na Ukrainę oraz konfliktem zbrojnym, który rozpoczął się i trwa na terytorium tego kraju. Zdecydowanie potępiamy zbrojną inwazję na niepodległe i wolne państwo i oczywiście przestrzegamy obecnych sankcji nałożonych na Rosję przez Unię Europejską. Jak zawsze dla Iveco Group bezpieczeństwo i dobro naszych pracowników są dla nas najwyższymi priorytetami. Od pierwszych oznak eskalacji, nasze myśli i działania były kierowane wolą wspierania naszych ludzi i ich rodzin oraz chęcią zrozumienia, w jaki najlepszy sposób możemy zaoferować pomoc również naszym dealerom, dostawcom i innym interesariuszom na terenie objętym konfliktem.
Najnowszej generacji kompaktowe ładowarki Volvo – L30G i L35G – kryją w sobie wielkie możliwości, począwszy od imponującej siły zrywania i podnoszenia aż po prześwit, którym mogą konkurować z znacznie większymi maszynami. Zaprojektowane z wykorzystaniem najlepszych pomysłów konstruktorskich, wyposażone w niezbędne zabezpieczenia, niewiarygodnie zwrotne ładowarki kompaktowe Volvo o ładowności od 5,5 do 6,1 tony sprawdzają się idealnie podczas prac na niewielkich terenach i w ciasnych przestrzeniach. Maszyny charakteryzują się niezrównaną trwałością i długim okresem bezawaryjnej eksploatacji.
Tendencja jest jednoznaczna. Globalne zapotrzebowanie na w pełni automatyczne szybkozłącza stale rośnie. Dotyczy to zarówno branży wyburzeniowej, jak i ogólnobudowlanej. Dlatego Steelwrist rozszerza gamę pełnohydraulicznych szybkozłączy dołączając do niej model SQ90
Jak dotychczas jest to największy model w gamie szybkozłączy SQ Auto Connection. Nowe szybkozłącze jest przeznaczone do koparek o ciężarze roboczym do 70 ton. Tego rodzaju maszyny znajdują zastosowanie najczęściej w branży wyburzeniowej.