O targach NordBau już pisaliśmy, ale skoro wszystkie po kolei imprezy są odwoływane, podrążymy temat. Dysponujemy bowiem większą ilością wiedzy. Impreza pod znamiennym tytułem „Wystawa budowlana z seminariami w czasach koronawirusa – powered by NordBau” odbywała się w dniach 9-12 września w niemieckim Szlezwiku-Holsztynie. Poprzednia edycja tych targów przyciągnęła ponad 800 wystawców. Warto to wiedzieć, by móc porównać  ją z obecną. Z

Owiane złą sławą kryterium najniższej ceny tym razem zadziałało na odwrót do intencji firmy chcącej zdobyć kontrakt.  Najkorzystniejsza oferta w przetargu na budowę odcinka drogi S19 wydała się komisji przetargowej niedoszacowana. GDDKiA nie chce ryzykować kłopotów w przyszłości. Uznano, że składająca ją turecka firma nie uwzględniła specyfiki gruntów, stąd niższa cena i – w ocenie zamawiającego – wątpliwości co do należytego wykonania zamówienia.

Użytkownik ładowarki gąsienicowej Cat 963 z pewnością doceni jej uniwersalność. Maszyna doskonale radzi sobie bowiem w najtrudniejszych warunkach terenowych, a za jej pomocą można nie tylko dokonywać załadunku, ale także kopać, przemieszczać ładunek na bliskim dystansie, a nawet odśnieżać i niwelować teren. Dwudziestotonowa ładowarka napędzana jest nowej generacji, oszczędnym silnikiem  Cat C7.1 spełniającym normę emisji spalin Stage V.  

TGV, ICE, AVE czyli szybkie pociągi kursujące we Francji, Niemczech czy Hiszpanii osiągają prędkość ponad 300 km/h. Kiedy doczekamy się i u nas możliwości dojechania ze stolicy nad morze w niewiele ponad godzinę? Tego nie wiemy, jednak budowa Centralnego Portu Komunikacyjnego ma między innymi sprzyjać rozbudowie istniejącej sieci kolejowej. Powstanie 12 nowych tras biegnących na zewnątrz od lotniska w różne strony Polski, jak szprychy w kole (i taką też nazwą określanych). Budowa CPK ma licznych przeciwników, tymczasem w Anglii startuje największa inwestycji infrastrukturalna w Europie – budowa szybkiej kolei HS2.