W segmencie off-road od pewnego czasu dostępny jest także bardzo efektowny autobus – Torsus Paetorian – przydatny na przykład do transportu pracowników na terenach kopalni odkrywkowych. Produkowany w oparciu o sprawdzone komponenty MAN, wyposażony w napęd na obie osie, terenowe opony, blokadę dyferencjału i prześwit 39 cm jest w stanie sprawnie pokonywać nie tylko terenowe przeszkody, ale i przejeżdżać przez wodę o głębokości 90 cm. Może przewozić maksymalnie 37 osób lub nieco mniej, ale za to z wyposażeniem.

Dwujezdniowy odcinek autostrady A1 od węzła Kamieńsk (bez węzła) do węzła Radomsko (z węzłem) realizowany jest w technologii betonowej, Ten 16,7 km odcinek C będzie miał po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. Powstanie też 17 obiektów inżynierskich i 3 MOP-y. W ciągu drogi zostaną przebudowane kolizje z siecią gazową, wodną, energetyczną i telekomunikacyjną. Dodatkowo powstaną przejścia dla zwierząt i przepusty o funkcji ekologicznej. Do wykonania jest 458 tys. m² jezdni, czyli ok. 2,5 powierzchni całkowitej Stadionu Narodowego. Grubość nawierzchni wraz z podbudową betonową wynosi 49 cm. Po ułożeniu nawierzchnia poddawana jest uszorstnianiu, tak by uzyskać jak największą przyczepność. Pomiędzy sekcjami montowane są dyble zapobiegające „klawiszowaniu” nawierzchni. Na jezdniach rozprowadzających i wiaduktach układana jest nawierzchnia bitumiczna.

Po ogłoszeniu przesunięcia jedenastej edycji targów Steinexpo na 14-17 kwietnia 2021 organizator zapewnił wszystkich  wystawców, którzy byli zarejestrowani się na sierpień 2020, że mogą podtrzymać chęć udziału w targach.To automatycznie przesunie ich zgłoszenie na nowy termin. Prawie 85% wystawców skorzystało z okazji i zapowiedziało, że pojawi się w kwietniu 2021 roku w Nieder-Ofleiden.  Targi steinexpo cieszą się dużą popularnością. Ich odwołanie było dużym rozczarowaniem dla wielu zainteresowanych osób, grup i firm. Nie było jednak łatwo znaleźć  w kamieniołomie MHI nowy termin, który dodatkowo nie będzie kolidował z terminami innych imprez. Nikt natomiast nie wątpił, że decyzja o odroczeniu targów była ze wszech miar słuszna.

Firma Doosan wprowadziła na rynek nową 80-tonową koparkę gąsienicową DX800LC-7 zgodną z normą Stage V. Pierwsza taka maszyna trafiła do klienta z Finlandii. Jest to największy model koparki kiedykolwiek wyprodukowany przez firmę. Napędzana najpotężniejszym silnikiem w klasie maszyn 80-tonowych koparka DX800LC-7 ma również najwyższy przepływ hydrauliczny w stosunku do swojego rozmiaru, zapewniając najlepszą w klasie wydajność z wyższą produktywnością, niższym zużyciem paliwa i bardziej płynnym sterowaniem.