Części do maszyn budowlanych poddawane są codziennie przeciążeniom, intensywnej eksploatacji oraz czynnikom atmosferycznym. Awarie i uszkodzenia nie powinny – szczególnie po dłuższym czasie – dziwić. Jak ustrzec się jednak regularnych i drogich napraw?
Zakup części zamiennych oraz materiałów eksploatacyjnych stał się naturalnym elementem użytkowania sprzętu. Bieżąca obsługa i awarie nie budzą wątpliwości; są niejako wpisane w użytkowanie danego sprzętu...

Nie samą pracą (i piłką nożną) człowiek żyje! W piątkowy wieczór wybraliśmy się na wernisaż malarki Walerii Matelskiej, która ukończyła właśnie warszawską ASP. Na warszawskich Bielanach, w dzielnicowej bibliotece, oglądać można wystawę obrazów składających się na jej pracę dyplomową. Zaprosiła nas firma Amago Sp. z o.o., w której artystka pracowała podczas studiów, a dziś patronuje wydarzeniu. Prezes Marek Wiącek z małżonką byli zatem honorowymi gośćmi wernisażu.

W szwedzkim Centrum Klienta w miejscowości Eskilstuna odbywają się właśnie Dni Volvo, które będą trwać aż do 27 czerwca. Nie zabrakło tam także nas, gotowych na efektowne pokazy i atrakcje, które podziwialiśmy już podczas poprzednich edycji imprezy.
Jak było tym razem? Oprócz maszyn i fabryki, poznaliśmy nowe narzędzia pozwalające na zmniejszenie kosztów użytkowania maszyn. Jest to możliwe dzięki zarządzaniu danymi o ich pracy. Pozwala zaoszczędzić pieniądze dzięki określeniu, w jaki sposób są marnowane.

Produkcja budowlano-montażowa wzrosła w maju o 20,8 proc. Produkcja sprzedana przemysłu wzrosła o 5,4 proc. rok do roku. Te wyniki zaskoczyły ekspertów przekonanych, że wzrosty będą o wiele mniejsze, choćby z powodu gorszej sytuacji na zachodzie Europy oraz efektu kalendarzowego (majówka). Uznano zatem, że przyczyną dobrych wyników jest przedwyborcza aktywność inwestycyjna samorządów.

Wozidło przegubowe Terex 2766C wyprodukowane w 1997 roku odgrywa bardzo ważną rolę w najnowszym programie brytyjskiej telewizji Sky One zatytułowanym „Carnage”. Na pustynnym torze ścigają się różnego rodzaju pojazdy, a ich zadaniem jest nie tyle wyprzedzić, co raczej wyeliminować przeciwników. Aby samochody dały sobie radę z tym wyzwaniem, mają do dyspozycji sztaby najlepszych inżynierów, mechaników i kierowców, którzy szykują je do startu, naprawiają uszkodzenia, udoskonalają tak, by zwiększyć ich odporność na atak. A jaka jest rola wozidła?

W ostatni czwartek, 14 czerwca, na Autodromie Jastrząb oglądaliśmy ogólnopolski finał konkursu Volvo Trucks Driver Challenge 2018. Trzech finalistów, trzy konkurencje: obsługa codzienna, przejechanie trasy 271 kilometrów zestawem z naczepą oraz manewry na budowlanym Volvo FMX. Różnice były minimalne ale zwycięzca mógł być tylko jeden...

Temat dla nas nietypowy, ale informacja z pewnością warta upowszechnienia. Od krakowskiej spółki Amago otrzymaliśmy zaproszenie na wernisaż prac malarskich Walerii Matelskiej, prezentujący pracę dyplomową obronioną właśnie na Wydziale Malarstwa warszawskiej Akademii Sztuk Pięknych.
Wernisaż odbędzie się w najbliższy piątek, 22 czerwca o godz. 18.00 w Bibliotece Publicznej Dzielnicy Bielany m.st. Warszawy, przy ulicy Romaszewskiego 19. Dlaczego Amago objęło mecenatem właśnie tę artystkę?

W pierwszej części naszego filmu, realizowanego podczas targów Autostrada-Polska, wypowiadali się: Tomasz Przeradzki (Dynapac), Marek Wiącek (Amago), Michał Sieńko (Serafin) i Krzysztof Polesiak (Camso).  Bohaterami drugiego odcinka są: Stefan Fabijański (FAST), Andrzej Kaźmierski (Interhandler) i Sławomir Trawicki (Wacker Neuson). Jak oceniają tegoroczną imprezę, co myślą o przyszłości samej idei targów, dlaczego biorą w nich udział? Z wypowiedzi wynika jednoznaczna teza – targi są potrzebne! Różne są tylko oczekiwania co do ich częstotliwości oraz formuły.

Jedna z koparek hydraulicznych JCB nowej serii X niemal wprost z linii produkcyjnej trafiła do pracy tuż obok fabryki. Prace ziemne wokół Zakładu Produktów Kompaktowych i do Prac Ziemnych prowadzi tu brytyjska firma PM Harris. Powstaną nowe miejsca parkingowe, niezbędne są tu także prace odwadniające.

Duże projekty infrastrukturalne zmienią mapę Polski. Aż trudno uwierzyć, że do Świnoujścia nie da się dojechać inaczej niż przez Niemcy. W wyborczych programach budowa tunelu pod rzeką Świną była zapowiadana od lat, jednak dopiero teraz staje się to rzeczywistością. Mieszkańcy przyzwyczaili się oczywiście do przepraw promem, jednak kiedy pomyśli się o tym, że mówimy o przeszło 40-tysięcznym mieście, trudno to sobie w ogóle wyobrazić.  Świnoujście zostanie zatem wreszcie połączone z lądem,  a całkiem odwrotna operacja dotyczyć będzie Mierzei Wiślanej.