Czytelnicy specjalistycznego magazynu „Off Road” wybrali Unimoga „Pojazdem Terenowym Roku”. Unimog zgromadził 54,9 procent głosów – nawet o kilka więcej niż w zeszłym roku. Tym samym „Universal-Motorgerät” po raz 17 z rzędu zdobył pierwsze miejsce w kategorii pojazdów specjalnych. W plebiscycie oddano 39.211 głosów, a czytelnicy głosowali na 251 pojazdów w 13 kategoriach.

Konsorcjum spółek z Grupy STRABAG udostępniło kierowcom fragment drogi ekspresowej S61 o długości ponad 16 km – od węzła Kolno do węzła Stawiski w woj. podlaskim.
Powstała dwujezdniowa trasa o nawierzchni z betonu cementowego. Wybudowano dwa pasy ruchu, pasy awaryjne i pas rozdziału. Powstał węzeł drogowy „Kolno” i dwa Miejsca Obsługi Podróżnych. Ponadto przebudowano istniejącą jezdnię obwodnicy Stawisk o długości 3,061 km. W pobliżu Węzła Kolno STRABAG wybudował 2,2 km odcinek drogi krajowej nr 63, który pozwala na włączenie się do drogi ekspresowej S61. W ciągu trasy wybudowano 16 obiektów mostowych, przejścia dla małych i dużych zwierząt. W celu ograniczenia hałasu trasę poprowadzono w zagłębieniu. Taki przebieg drogi jest bardziej przyjazny zarówno dla środowiska oraz ma korzystny wpływ estetykę krajobrazu.

Ostatni odcinek A2 od węzła Biała Podlaska do granicy państwa (Kukuryki) zaprojektuje firma Mosty Gdańsk. Złożyła ona najkorzystniejszą ofertę, co stwierdziła Krajowa Izba Odwoławcza po rozpatrzeniu odwołania. Opracowanie dokumentacji na ostatni fragment autostrady (odcinka o długości 32 km) łączącej zachodnią i wschodnią granicę Polski wyceniono na 9.863.370 zł. Zadaniem projektanta będzie wykonanie projektu budowlanego wraz z uzyskaniem decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej w ciągu 30 miesięcy od dnia podpisania umowy. Planowane podpisanie umowy przewidziano do końca września br.

W Darmstadt pod Frankfurtem powstaje obecnie największy na świecie ośrodek badań jądrowych FAIR (Facility for Antiproton and Ion Research), w którym 3 tysiące naukowców z 50 państw prowadzić będzie badania nad strukturą materii oraz ewolucją wszechświata. Koszt budowy obiektu sięgnie 3,1 mld euro. Do realizacji potrzebne będzie co najmniej 600 tys metrów sześciennych betonu i 60 tysięcy ton stali. Aby poradzić sobie z projektem tych rozmiarów, Strabag wybrał Potain MDT 809 – największy żuraw z poziomym wysięgnikiem w ofercie Manitowoc.