Jedno z najbardziej widowiskowych stoisk na targach Construction Machinery Exhibition należy do Interhandlera. Wyłączny dealer maszyn JCB w Polsce niemal w ostatnim momencie zdecydował się na dołączenie do listy wystawców i z pewnością nie ma czego żałować, bo swoją obecnością przyciąga dużo zwiedzających. O stoisku parę słów powiedział nam pierwszego dnia targów Tomasz Wegner z Interhandlera. – Na stoisku mamy przede wszystkim maszyny elektryczne. Szczególną uwagę warto zwrócić na ładowarkę teleskopową 525-60E, bo jest to jej premiera w Polsce. Obok jest też elektryczny Teletruk.

Jak się zapewne łatwo domyślić, chodzi nam o targową rzeczywistość. Ta branża dostała w kość niezwykle dotkliwie. Imprezy, które planowało się przecież nie z dnia na dzień, lecz na wiele miesięcy czy nawet lat wcześniej, w jednej chwili zniknęły. Ostatnie wielkie targi naszej branży – Conexpo w Las Vegas 2020 – jeszcze jakoś się odbyły, ale część wystawców z Europy się nie nich nie pojawiła, a ci, którzy polecieli do USA, mieli duże problemy, by powrócić. Co w Polsce? Zupełnie nic. Pierwszy lockdown uniemożliwił przeprowadzenie targów w Warszawie – miały się odbyć w kwietniu. Warsaw Construction Machinery Exibition przesunięto na czerwiec, wrzesień, potem był kolejny lockdown. Nikt nie mógł mieć pewności, że targi odbędą się w kolejnym zaplanowanym terminie czyli w dniach 30 września–2 października 2021. A tu niespodzianka!

Warsaw Construction Machinery Exibition trwają od 30.09 do 2.10 czyli jeszcze piątek i sobotę. Godziny otwarcia to 10.00–17.00, a w sobotę 10.00–16.00. Parking jest darmowy, spokojnie można się wybrać samochodem. By otrzymać darmową wejściówkę, trzeba się zarejestrować online, co jest szybkie i nietrudne. Można to zrobić także na miejscu przed wejściem na targi. W halach jest bezpiecznie – są szerokie ciągi komunikacyjne, duże stoiska i odległości pomiędzy nimi. Zapewniono środki osobistej ochrony.

Coraz więcej klientów chce dysponować dokładnymi danymi pracy swoich maszyn, aby poprawić zarządzanie flotą i zwiększyć jej wydajność. W standardzie większość maszyn wyposażona jest w różnego rodzaju systemy telematyczne, rzadko kto jednak wykorzystuje w pracy maszyny jednego tylko producenta. Hitachi ma rozwiązanie i w takiej sytuacji – API (interfejs programowania aplikacji) dla klientów używających sprzętu różnych producentów, którzy chcą mieć wszystkie dane swoich maszyn w jednym miejscu. API umożliwia odbieranie danych z różnych systemów telematycznych na wybranej platformie.