Firma JCB podpisała umowę z Radą Miejską Stoke-on-Trent, która zainwestowała w rozwój maszyny JCB PotholePro. Przy pomocy tego urządzenia można naprawić dziury w jezdni cztery razy szybciej niż stosując standardowe metody. Tymczasem oficjalne dane wskazują, że rady miejskie w Wielkiej Brytanii otrzymują prośby o naprawienie dziury w jezdni co 46 sekund. Istnienie dziur też kosztuje – w ubiegłym roku ponad 8,1 miliona funtów zostało wypłaconych kierowcom jako odszkodowanie za uszkodzenia pojazdów, które w nie wpadały.

Dwie nowe ładowarki kołowe DL-220-7 i DL250-7 uzupełniły właśnie nagradzaną serię DL-7, liczącą do tej pory siedem maszyn, a wprowadzoną przez Doosan Infracore Europe w grudniu 2020.
Maszyny nowej generacji są napędzane potężnymi silnikami zgodnymi z normą Stage V, zapewniają większą produktywność, mniejsze zużycie paliwa i niski koszt posiadania.
– Modele DL220-7 i DL250-7 zapewniają te same innowacje, co większe modele, gwarantując najlepszy na rynku komfort pracy, oszczędność paliwa, wydajność i wytrzymałość – mówi Charlie Park, dyrektor generalny Doosan Infracore Europe. 

Nieważne – maszyna czy pojazd. Kiedy pojawia się problem, a w jego wyniku grozi nam przestój, liczy się czas. Czas reakcji, diagnozy i samej naprawy. Firma Renault Trucks już rok temu dała do ręki użytkownikom swoich pojazdów innowacyjne narzędzie pozwalające na błyskawiczną diagnozę online, a przy tym ułatwiające i przyspieszające naprawę. Onsight Connect to aplikacja na smartfony i tablety. Na czym polega jej działanie?

Flota czternastu wozideł przegubowych Terex TA400 udowodniła swoją wartość podczas pracy w kopalni złota i miedzi w Małmyżu, we wschodniej Rosji. Złoża w zlokalizowanym w Kraju Chabarowskim na dalekim wschodzie Rosji Małmyżu szacowane na 5,16 mln ton miedzi i 278 ton złota. Obecnie na miejscu powstaje nowoczesny zakład wydobywczo-przetwórczy, który będzie przerabiał do 35 mln ton rudy rocznie. Panują tam jednak trudne warunki.