Hiszpania wraca do normalnego harmonogramu targów – kolejna edycja SMOPYC-u zaplanowana jest na kwiecień 2023. I już rozpoczęły się prace nad jej przygotowaniem, bo zainteresowanie firm udziałem w kolejnej imprezie jest naprawdę duże. Tegoroczna, przesunięta z 2020 roku, edycja okazała się niezwykle udana, odwiedzający stali w długich kolejkach do wejść, docenili też ofertę wystawienniczą
Demarec i Steelwrist będą współpracować w zakresie w pełni automatycznych adapterów narzędzi roboczych Steelwrist SQ do produktów Demarec i szybkozłączy SQ. Zapotrzebowanie na
w pełni automatyczne systemy szybkozłączy do koparek w branży wyburzeniowej i budowlanej stale rośnie. Złącza Steelwrist SQ są cenione przez klientów za zwiększone bezpieczeństwo i możliwość wymiany osprzętu roboczego napędzanego hydraulicznie w kilka sekund bez wychodzenia z kabiny. Demarec jest jednym z czołowych producentów osprzętu hydraulicznego dla branży rozbiórkowej i recyklingu.
Najpierw Polska, teraz Hiszpania. – Na rynku hiszpańskim dzieją się niezwykłe rzeczy, rośnie popyt na koparki i akcesoria do nich. Rototilt kontynuuje swoją ekspansję, rozpoczynając działalność na kolejnych rynkach – mówi Daniel Thomas, kierownik ds. eksportu w Rototilt Group AB. Zaledwie kilka tygodni temu Rototilt zainaugurował działalność w Polsce. Następna w kolejce jest Hiszpania, gdzie firma Tresam & Rocthor podpisała umowę na pełnienie funkcji oficjalnego dystrybutora Rototilt. Prawdziwym strzałem w dziesiątkę są trwające obecnie targi SMOPYC w Saragossie, na których zaprezentowanych zostanie kilka produktów firmy.
O tym, że odpowiednio dobrany osprzęt może całkowicie zmienić możliwości niemal każdej maszyny budowlanej, nikogo przekonywać nie trzeba. A mamy w Polsce producenta doskonałego osprzętu – w tym znakomitych łyżek do koparek i ładowarek. Dzięki produktom Dekpol Steel maszyny budowlane znalazły zastosowanie także w Porcie Północnym w Gdańsku. – Są to duże i bardzo duże modele ładowarek kołowych – mów Piotr Kiedrowski, kierownik bazy sprzętu w spółce Port Północny. A moc maszyn można optymalnie wykorzystać tylko wtedy, gdy są one wyposażone w odpowiednio dobrane łyżki.
Rząd kreśli plany budowy kolejnych dróg ekspresowych. Nas zastanawia tylko, kto będzie po nich jeździł, a dokładniej – czym? Decyzja o całkowitym odejściu od paliw kopalnych zapadła już w Glasgow, należy zatem zakładać, że za dwadzieścia lat po europejskich drogach poruszać powinny się w większości pojazdy elektryczne. Czy do tego czasu powstanie w Polsce sieć ładowarek, która pozwoli nam podróżować bez ryzyka między miastami (nie mówiąc o wypadach nad weekendy czy wakacje). Dla kogo te drogi?
Newmont Corporation, największa na świecie firma zajmująca się wydobyciem złota, i Caterpillar ogłosiły zawarcie strategicznej współpracy, dzięki której możliwa będzie działalność wydobywcza z zerową emisją. Będzie to możliwe dzięki zastosowaniu w kopalniach całkowicie elektrycznej, autonomicznej floty transportowej. Na początek Newmont zainwestuje w nowe pojazdy 100 milionów dolarów. Newmont to wiodący w świecie producent złota, miedzi, srebra, cynku i ołowiu. Powstała w 1921 roku, a od 1925 jest notowana na giełdzie.
Co z targami? Imprezy, które w lecie ruszyły w wielu ośrodkach i wielu branżach, cieszyły się zaskakująco dużym zainteresowaniem wystawców i odwiedzających, jednak nie wiadomo, co będzie dalej. Komitet Obrony Branży Targowej alarmuje, że bez jasno określonych przepisów trudno jest planować kolejne imprezy. Zwłaszcza w sytuacji, gdy rośnie liczba chorych, a do ośrodków targowych zwożony jest sprzęt medyczny i wracają tymczasowe szpitale. Czy można sobie wyobrazić sytuację, gdy w jednej hali trwają targi, a w drugiej leżą chorzy na covid?
Mimo że w Chinach sprzedaż spadła, Volvo Construction Equipment ogółem osiąga w trzecim kwartale bardzo dobre wyniki. Sprzedaż netto wzrosła o 11% – niemała w tym zasługa rozwijania ekologicznych produktów i podkreślania dbałości o przyszłość świata. Spadek zamówień w Chinach dotyczy maszyn wszystkich marek i jest związany z ograniczeniem inwestycji państwowych. Zmniejszenie sprzedaży Volvo na tym rynku o 26% to poważny spadek, jednak dobre wyniki w Europie, Ameryce Północnej itd. zrekompensowały straty.