Przesuwane i odkładane z wiadomych względów targi SMOPYC w hiszpańskiej Saragossie tym razem zdecydowanie odbędą się i to już w dniach 17-20 listopada. Weźmie w nich udział ponad 900 firm. Organizatorzy przygotowali tereny targowe pod każdym względem, aby wystawcy, jak i odwiedzający mogli czuć się tu maksymalnie bezpiecznie. To nie tylko wymóg noszenia maseczek czy utrzymywania dystansu, nie tylko profesjonalna dezynfekcja wszelkich powierzchni przeprowadzana w trakcie imprezy – przed wejściem ludzi i po ich wyjściu.

Ponad 400 mln złotych oszczędności wygeneruje każdego roku legalizacja destruktu asfaltowego jako materiału budowlanego. Dzięki planowanej zmianie przepisów kruszywo asfaltowe, uznawane jako odpad, posłuży wkrótce jako pełnowartościowy materiał do budowy dróg. Minister klimatu i środowiska podpisał 21 października 2021 r. rozporządzenie w sprawie określenia szczegółowych kryteriów stosowania warunków utraty statusu odpadów dla odpadów destruktu asfaltowego. Projekt wejdzie w życie po 14 dniach.

Koncern Liebherr we współpracy z firmą MAHLE Powertrain prowadzi prace badawczo-rozwojowe mające na celu opracowanie technologii aktywnej  wstępnej komory spalania do wysokoobciążonych silników zasilanych wodorem. Wstępne  wyniki testów potwierdzają, że  jest to kluczowa kwestia  dla ustabilizowania pracy silnika bez redukcji stopnia sprężania. Zastosowanie aktywnej komory wstępnej w silnikach Liebherr H966 oraz H964 wykazało, że jednostki napędowe o dużym wysileniu po wprowadzeniu modyfikacji mogą być zasilane wodorem.

Wacker Neuson oferuje szeroki wybór zagęszczarek płytowych zapewniających optymalną skuteczność i wydajność działania. Urządzenia dostępne są w wersji BPS – z silnikiem benzynowym i APS – z napędem elektrycznym. Charakteryzują się wygodną i łatwą obsługą, a oprócz zagęszczania gruntu idealnie nadają się do obróbki nawierzchni asfaltowych. Nowe płyty wibracyjne nadają się do wszystkich typowych prac związanych z zagęszczaniem, a zwłaszcza do zagęszczania asfaltu: przesuwanie i obracanie tych płyt wibracyjnych, zwłaszcza na świeżym asfalcie, jest dziecinnie proste i pozostawia gładką powierzchnię bez śladów.