Kiedy w niedzielnych wiadomościach wśród powiatów o wyższej zachorowalności na Covid 19 wymieniono Wieluń, nie przypuszczaliśmy, że koronawirus został wykryty akurat w zakładzie produkcyjnym Wieltonu. Firma zatrudnia jednak tak wielu pracowników (1700), że należało się z tym liczyć. Na szczęście „nie taki covid straszny jak go malują”. Zaraziła się tak naprawdę garstka osób.

Po ogłoszeniu przesunięcia jedenastej edycji targów Steinexpo na 14-17 kwietnia 2021 organizator zapewnił wszystkich  wystawców, którzy byli zarejestrowani się na sierpień 2020, że mogą podtrzymać chęć udziału w targach.To automatycznie przesunie ich zgłoszenie na nowy termin. Prawie 85% wystawców skorzystało z okazji i zapowiedziało, że pojawi się w kwietniu 2021 roku w Nieder-Ofleiden.  Targi steinexpo cieszą się dużą popularnością. Ich odwołanie było dużym rozczarowaniem dla wielu zainteresowanych osób, grup i firm. Nie było jednak łatwo znaleźć  w kamieniołomie MHI nowy termin, który dodatkowo nie będzie kolidował z terminami innych imprez. Nikt natomiast nie wątpił, że decyzja o odroczeniu targów była ze wszech miar słuszna.

Pisaliśmy już o tym, ale być może nie wszyscy wiedzą, że w kilku krajach Europy na początku pandemii zamknięto nawet place budowy. Można było – wyjątkowo – pracować tylko przy najbardziej istotnych projektach infrastrukturalnych. Nie trzeba chyba tłumaczyć, jak wpłynęło to na sytuację branży. Produkcja budowlano-montażowa spadała w marcu i kwietniu, by odbić się w maju. Na przykład w Hiszpanii – spadek w marcu o 3,2%, w kwietniu 23,7%. Za to w maju odbicie i wzrost o 25%.

Firma Doosan wprowadziła na rynek nową 80-tonową koparkę gąsienicową DX800LC-7 zgodną z normą Stage V. Pierwsza taka maszyna trafiła do klienta z Finlandii. Jest to największy model koparki kiedykolwiek wyprodukowany przez firmę. Napędzana najpotężniejszym silnikiem w klasie maszyn 80-tonowych koparka DX800LC-7 ma również najwyższy przepływ hydrauliczny w stosunku do swojego rozmiaru, zapewniając najlepszą w klasie wydajność z wyższą produktywnością, niższym zużyciem paliwa i bardziej płynnym sterowaniem.

Pierwsze maszyny z nowej generacji koparek Hitachi Zaxis-7 trafiły do jednego z wiodących brytyjskich wykonawców zajmującego się melioracją. Dwie koparki ZX300LC-7 trafiły do pracy w północnej części Parku Narodowego Lake District. Operatorzy zapytani o wrażenia z pracy nie mówili nic o produktywności czy zużyciu paliwa. Mówili o wygodzie, ciszy, braku wibracji, mniejszym zmęczeniu po całym dniu pracy.

Komatsu Europe zaprezentowało nową koparkę kołową PW158-11. Maszyna o masie 16 ton, ze skróconym tyłem, odznacza się niezrównaną wszechstronnością i innowacyjnością  jak cała seria Komatsu PW-11. Maszyny z tej serii łączy niezwykły komfort, inteligentne funkcje bezpieczeństwa, wyjątkowa ergonomika, nadzwyczajna produktywność, obecność fabrycznie zamontowanego szybkozłącza, spełnianie najwyższych standardów, jakie kiedykolwiek widziano w koparkach. Choć kompaktowa, koparka ma również duży udźwig.

W dniu 21 sierpnia 2020 firma MB Crusher wraz ze swym lokalnym przedstawicielem firmą Partor Sp. z o.o. zaprasza na dynamiczny pokaz pracy maszyn: do kruszenia, przesiewania, sortowania i przenoszenia materiałów. Doradcy z chęcią udzielą porad, odpowiedzą na pytania i pomogą  w wyborze odpowiedniego osprzętu.
Wydarzenie odbędzie się w: ul. Sosnowa 14, 05-532 Tomice (trasa Warszawa - Góra Kalwaria)
w godzinach: 10.00-15.00
Skontaktuj się z MB Crusher, aby otrzymać zaproszenie!

Nikt chyba nie przypuszcza, że branża leasingowa jest wyjątkiem w naszej gospodarce. I w niej wyraźnie widać wpływ epidemii koronawirusa.  Na przykład – 160 tys. firm poprosiło w czasie pandemii o wakacje leasingowe, którymi objęto w sumie 360 tys. umów. To daje pojęcie o skali problemu.
Jak zwykle w lipcu Związek Polskiego Leasingu zaprosił nas na spotkanie prasowe, by przedstawić wyniki ekonomiczne zrzeszonych w nim firm. Spotkanie zorganizowano w reżimie epidemicznym, jednak mimo tego na udział nie zdecydowali się wszyscy stali bywalcy. Było nas wyraźnie mniej.

Już od dłuższego czasu wielu przetargów ogłaszanych przez GDDKiA nie udawało się rozstrzygnąć w pierwszym terminie z prozaicznego powodu – braku ofert spełniających warunki finansowe inwestora. Chętni wykonawcy cenili swoje usługi znacznie wyżej niż był to skłonny czynić inwestor. Coś się jednak zmieniło. Na razie GDDKiA ogłosiła 13 przetargów na budowę kolejnych odcinków dróg szybkiego ruchu,  a do końca roku ma być ich jeszcze ponad 20. I zapowiadają się bardzo dobrze.

Wydawało się, że do października mamy jeszcze sporo czasu i sytuacja w naszej branży – jak i w pozostałych – zmieniać się będzie raczej na lepsze niż gorsze. Niestety, nikt nie jest w stanie przewidzieć, co czeka nas na jesieni, a niektóre media wieszczą niemal apokalipsę. Nie wszyscy ulegają panice, należy jednak liczyć się z tym, że spora część społeczeństwa jeszcze nie tak chętnie bierze udział w imprezach masowych.  Nie dziwi nas zatem decyzja Targów Kielce, by definitywnie odwołać tegoroczną Autostradę. Musimy uzbroić się w cierpliwość!