Vögele SUPER 1803-5 X w tunelu Mont Blanc
Przez tunel Mont Blanc rocznie przejeżdża około dwóch milionów pojazdów. Od 60 lat tunel łączy francuskie Chamonix z Courmayeur we Włoszech, będąc jednym z najważniejszych korytarzy północ-południe w europejskiej sieci drogowej. Do 2042 roku jego infrastruktura ma być modernizowana, a technologia bezpieczeństwa unowocześniana.
Innowacyjny Avant OptiTemp
Najbardziej zaawansowane maszyny elektryczne w ofercie Avant Tecno to modele z nowej generacji serii e stworzonej do cięższych prac czyli seria e700. Są one wyposażone w akumulatory litowo-jonowe produkowane przez spółkę Avant Power.
IVECO i PETRONAS przedłużają współpracę
IVECO i PETRONAS Lubricants International oficjalnie odnowili wieloletnie partnerstwo strategiczne na kolejnych pięć lat.
Działamy nie tylko na lądzie!
Rozmowa z Łukaszem Wielesiukiem, dyrektorem ds. technicznych firmy Techbud
  1. Maszyny
  2. Sprzęt
  3. Komponenty
  4. Serwis
  5. Pojazdy
  6. Świat betonu

Najnowsze

Hyundai CE ogłosił, że 12 maja podpisał porozumienia z Korea Telecom. To początek wspólnego rozwijania rozwiązań opartych na technologii 5G dla inteligentnych urządzeń budowlanych i transportu materiałów. Hyundai Construction Equipment jest pierwszą firmą w Korei, która opracowała autonomiczne wózki widłowe. HCE planuje rozwijanie inteligentnych rozwiązań przy użyciu sieci komunikacyjnej Korea Telecom 5G i technologii sztucznej inteligencji.

Protokół ustaleń pozwoli obu firmom na połączenie swoich rozwiązań technologicznych -  w przypadku Hyundai Construction Equipment technologii związanych z pojazdami autonomicznymi, z kolei KT udostępni rozwiązania dotyczące komunikacji 5G i sztucznej inteligencji.

Na początek współpraca technologiczna poprawi zdalne sterowanie i kontrolę autonomicznego wózka widłowego, który zyska również na systemie zdalnej obsługi poprzez  sterowania głosowe AI, wideo i rzeczywistość rozszerzoną.

Autonomiczna technologia wózków widłowych Hyundai CE jest najnowocześniejszym rozwiązaniem logistycznym, które autonomicznie rozpoznaje środowisko i przeszkody w miejscu pracy i jest w stanie samodzielnie nawigować po nalepiej dobranych trasach, co znacznie zwiększa wydajność i efektywne wykorzystanie maszyny podczas pracy.
Znaczni zmniejsza się także ryzyko wypadków w miejscu pracy. ponieważ prace prowadzone są zgodnie z zaplanowaną ścieżką. Zainteresowanie  technologią „bez kontaktu” znacznie wzrosło, głównie z powodu pandemii COVID-19, w której dystans społeczny jest kluczowy.

Prezes HCE Kong Ki-young wyraził zadowolenie ze współpracy, która wchodzi  w kolejną fazę. Obecne rozwiązania to jedynie początek tworzenia nowych techologii, które mogą wyręczyć ludzi w pracach związanych z transportem materiałów.