Vögele SUPER 1803-5 X w tunelu Mont Blanc
Przez tunel Mont Blanc rocznie przejeżdża około dwóch milionów pojazdów. Od 60 lat tunel łączy francuskie Chamonix z Courmayeur we Włoszech, będąc jednym z najważniejszych korytarzy północ-południe w europejskiej sieci drogowej. Do 2042 roku jego infrastruktura ma być modernizowana, a technologia bezpieczeństwa unowocześniana.
Innowacyjny Avant OptiTemp
Najbardziej zaawansowane maszyny elektryczne w ofercie Avant Tecno to modele z nowej generacji serii e stworzonej do cięższych prac czyli seria e700. Są one wyposażone w akumulatory litowo-jonowe produkowane przez spółkę Avant Power.
IVECO i PETRONAS przedłużają współpracę
IVECO i PETRONAS Lubricants International oficjalnie odnowili wieloletnie partnerstwo strategiczne na kolejnych pięć lat.
Działamy nie tylko na lądzie!
Rozmowa z Łukaszem Wielesiukiem, dyrektorem ds. technicznych firmy Techbud
  1. Maszyny
  2. Sprzęt
  3. Komponenty
  4. Serwis
  5. Pojazdy
  6. Świat betonu

Najnowsze

Wydajność maszyny ma kluczowe znaczenie dla każdego użytkownika.  Konstruktorzy spycharki Dressta TD-25M Serii-1 zadbali by mogła być ona wykorzystywana w pełni efektywnie przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów eksploatacyjnych. Wydajność spycharki zależy od całego szeregu czynników, takich jak moc silnika, rodzaj i wielkość lemiesza, spoistość podłoża czy nachylenie  terenu. Duże znaczenie ma też wyszkolenie operatora, przyjęta technologia  pracy oraz warunki, w jakich przychodzi mu pracować.

Operator zasiadający w kabinie  spycharki Dressta TD-25M Serii-1 może z łatwością dobrać prędkość jazdy najbardziej odpowiednią dla wykonywanego zadania lub dostosować ją do konkretnych warunków roboczych. Niezawodna przekładnia typu „Power Shift” oraz sprzęgła  dwubiegowego mechanizmu skrętu dają operatorowi możliwość korzystania z sześciu prędkości do przodu i sześciu do tyłu. Ułatwia to precyzyjne manewrowanie maszyną, pozwalając się szybciej przemieszczać, a tym samym podnieść wydajność.
Obsługujący spycharkę może ułatwić sobie pracę wykorzystując jeden z dwóch predefiniowanych trybów prędkości. Nie musi wówczas zmieniać ręcznie biegów. Pomocna mu jest także funkcja automatycznej redukcji przełożeń umożliwiająca płynną jazdę i uzyskanie maksymalnej wartości siły ciągu.